Вопрос неслучаен. Некоторое время назад по многим СМИ-каналам прошла информация, что в России показали электрическую «трехбриллиантовую» модель и, что, мол, вскоре она будет представлена у официальных продавцов. Заявлено – проверено. Во всяком случае, портал 110km.ru решил действовать именно таким путем.

Повод нашему интересу имеется. Не так давно компания «Рольф Импорт» передала представителям администрации Калужской области ключи от первого электромобиля Mitsubishi i-MiEV, который будет официально эксплуатироваться в регионе.

До марта 2012 года представители администрации смогут протестировать электромобиль в полевых условиях, познакомиться с его возможностями и особенностями эксплуатации. Такой длительный тест-драйв является первым шагом к  развитию электротранспорта и соответствующей инфраструктуры в Калужской области. Во всяком случае, так заявили инициаторы проекта.

«В нашем салоне i-MiEV пока что нет, и в ближайшее время не предвидится, - сказали корреспонденту 110km.ru в шоу-руме «Галант-Авто», располагающемся на ул. Хошимина. – Под заказ, если желаете, привезти сможем, но придется подождать пару недель».

«О чем вы говорите, - заявили в автоцентре «Рольф Карлайн». – Если автомобиль в России и присутствует, так только в центральном офисе, в Москве. Информации по i-MiEV крайне мало, простите, что ничего более ответить не можем».

«Позвоните в 2012 году, - аккуратно ответил голос из трубки, представившийся менеджером отдела продаж компании «Автомир Мицубиси». – Точно могу вам сообщить, что раньше лета следующего года i-MiEV вы не увидите».

«Заказы не принимаем, таких машин пока что нет, и в ближайшее время не предвидится», - поставили нас на место в компании «Радуга-Авто» . При этом здесь добавили, что, в принципе, пока не понятна позиция импортера в отношении i-MiEV – то ли продажи стартуют, то ли нет.

Мы аккуратно попытались спросить ни в чем не заинтересованных продавцов относительно цены i-MiEV, и большинство ответило одинаково – 1 799 000 рублей. И только представитель «Автомир Мицубиси» ошарашил ответом:  «Минимальная цена первой партии составит от 450 000 рублей». Согласитесь, разница в цифрах настолько существенная, что возникает определенный вопрос в компетенции респондентов.

«Знаю наверняка, что первые два экземпляра i-MiEV уже проданы в Москве, - ответил нам представитель автоцентра «Галант-Авто». В столице уже есть соответствующие зарядные станции, чем, к сожалению, не может похвастаться Санкт-Петербург». «Не уверен, что в Москве идут продажи, - парировал его коллега из «Автомир Мицубиси». - Насколько я осведомлен, там был презентован лишь выставочный образец электромобиля. Нас еще не знакомили с i-MiEV, и, вообще, вы – первый человек, кто интересуется этим необычным автомобилем».

Подобный ответ корреспонденту 110km.ru пришлось услышать в том числе и от менеджера отдела продаж «Галант-Авто». Только здесь быстро сориентировались и предложили неплохую ценовую альтернативу – Mitsubishi Pajero: «Зачем вам какой-то мифический электромобиль? Лучше эти деньги потратить на настоящий внедорожник – он и крупнее, и солиднее». Поспорить с таким, истинно мужским, доводом действительно непросто. Компании Mitsubishi есть, что предложить своим покупателям…

Самое печальное в наших телефонных разговорах, что ни один из респондентов не захотел ни слова говорить об особенностях i-MiEV. Например, о том, что автомобилю как минимум надо где-то подзаряжаться. Лишь после соответствующих наводящих вопросов продавцы как-то (нехотя) говорили на сию тему. «8 часов подзарядки – 8 часов в движении, - заметил менеджер «Автомир Мицубиси». – Будете машину в гараже подзаряжать, от обыкновенной розетки, другого вам предложить не можем».

«Единственный пока что выход – питаться от обыкновенной розетки, другой альтернативы нет», - заметил сотрудник «Галант-Авто». «Вопрос подзарядки – самый, что не есть актуальный в отношении этой модели, - заявил представитель компании «Радуга-Авто». – Есть быстрая подзарядка – всего 1,5 часа. Но тогда немного проедите. Если же, к примеру, хотите километров 150 преодолеть, необходимо суточное питание».

Вот так, родные наши читатели, обстоят дела с продажей потенциального игрока бренда Mitsubishi на просторах пока что слабо электрифицированной родины. Хотите верьте – хотите сами звоните дилерам. Воздух продавать пока что нет большого резона…

Кстати...

17 октября 2011 г. Комитет по транспорту и Комитет по природным ресурсам, природопользованию и экологии Госдумы РФ провели заседание Круглого стола на тему: «Экологичный транспорт в России: проблемы развития и законодательного регулирования». Компания МОЭСК рассказала об установке первых 28 заправочных станций на территории Москвы.

Компания «Рольф Импорт» еще в мае 2011 года начала диалог с представителями власти о мерах, способствующих модернизации автомобильного рынка. Андрей Панков, главный исполнительный директор «Рольф Импорт», рассказал о первых практических результатах продвижения электромобилей в России, о главных преимуществах перед традиционными автомобилями.

Говоря о конкретных мерах поддержки, г-н Панков констатировал, что «комплекс мер государственной поддержки хорошо известен на примере опыта стран Европы, США и Японии. Это стимулирование приобретения электромобилей через отмену НДС и пошлин, а также создание удобных условий эксплуатации за счет разрешения использования личных ЭМ для движения по полосам, выделенным для общественного транспорта. И самое целесообразное – это обобщить международный опыт и перенять из него наиболее эффективные меры, которые могут быть реализованы в России».

По итогам Круглого стола представлен проект рекомендаций, включающий предложение разработать и внедрить на практике меры государственной поддержки с использованием зарубежного опыта. К таким мерам относятся: рассмотрение возможности обнуления импортной таможенной пошлины на электромобили, применение пониженной ставки НДС в отношении электромобилей, а также стимулирование выдачи прямых субсидий покупателям.